بمو X6 M

بمو X6 M - الدفع الرباعي أربعة مقاعد سوف (كروس) فئة E. بمو X6 M هو النسخة الرياضية من كروس بمو X6.

مثل سيارة بمو X5 M، تم عرض السيارة لأول مرة في أبريل 2009 في معرض السيارات الدولي في نيويورك.

تصميم بمو X6 M

ملامح قوية وديناميكية من الجسم، والتي أصبحت سمة مميزة من سلسلة "M"، فمن السهل أن نرى في تصميم بمو X6 M. مفصل السقف، سمة للمقصورة، بسلاسةيتدفق إلى الجزء الخلفي من الجسم، لقاء مع تعزيز "خط الكتف" للسيارة. إن عناصر التصميم الكلاسيكي للسيارات الرياضية، مثل مداخل الهواء المبسطة على المفسد الأمامي ونظام التهوية المدمج في أقواس العجلات، تؤكد الطابع الرياضي ل X6 م. إن مشعب العادم المزدوج من السلسلة M يذكرنا بقوة هائلة.

فتح الباب، لاحظت فورا شعار "M" جراالتنجيد من عتبة، وسوف تكون مليئة هاجس من السباق المقبل. مقعد السائق سوف مفاجأة سارة لكم مع الاسلوب والأناقة وبيئة العمل. المقاعد الجلدية "M" من جلد ميرينو توفر أعلى مستويات الراحة والدعم أثناء القيادة.

بمجرد وضع يديك على عجلة القيادة، وسوف ندرك أن بمو X6M هو أكثر من نشاط رياضي كوبيه. هذه السيارة هي الرائدة في فئتها. من خلال وضع معايير جديدة للدينامية والقدرة على المناورة، فإنه يعطي صاحبها الفرح الحقيقي للقيادة.

محرك سلسلة "M" مع نظام الشاحن التربيني توينبور من بمو X6 M.

لاول مرة في هذا النموذج محرك سلسلة "M" القدرة 555 لترا. أ. مع النظام توربو توربو، وضعت مع الأخذ بعين الاعتبار معايير سمية اليورو 5وتتميز بكفاءة عالية، من الثواني الأولى من العمل يجعلك تعتقد في قوتك. قوة محددة، والتي هي أكثر من 126 لترا. s / l، أصبح رقما قياسيا جديدا.

مشعب العادم مع نظام براءة اختراععبر تدفق غازات العادم واثنين من التوأم التمرير توربو توفر أقصى قدر من الطاقة على نطاق سرعة المحرك بأكمله والاستخدام الأمثل لطاقة العادم لمحرك ضاغط التوربينات.

ونتيجة لذلك، تأخر استجابة النظامتوربو توربو على محرك M- سلسلة أصغر من أي محرك توربو آخر. يتم الحفاظ على عزم دوران عال عند 680 نيوتن متر دون تغيير في مجموعة واسعة جدا من السرعات - من 1500 إلى 5650 في الدقيقة الواحدة، مما يعطي المحرك فرصة كبيرة.

ست سرعات رياضية علبة التروس الأوتوماتيكية بمو X6 M.

انتقال عزم دوران موثوق واستجابة خنق ممتازة في أي حالة. ناقل الحركة الأوتوماتيكي بمو M سبورتس على سرعة التحول والعتاد نهج صناديق الرياضية.

في الوضع اليدوي، في الوقت المحدد من أيمن التروس الستة صغيرة جدا أن تدفق الطاقة يكاد لا ينقطع، وينعكس هذا أفضل في ديناميات. للتبديل التروس، يمكنك في أي وقت استخدام العتلات مجداف. هذا يساعد على حفظ الكسور الثمينة من الثانية.

هدريف - نظام الدفع الرباعي الذكي في بمو X6 M.

الاستفادة من نظام الدفع الرباعي الذكي xDrive من، مثبتة لأول مرة على نموذج بمو من سلسلة "M"يكمن في قدرته ليس فقط على تحسين قبضة على الطريق، ولكن أيضا لتحييد الميل إلى الإفراط أو عدم كفاية التعامل في المراحل الأولى من مظاهرها.

ويتحقق ذلك بسبب التوزيع الإلكتروني للمحرك الذي ينتج 555 لترا. أ. بين المحور الأمامي والخلفي.

وهذا يعني أن التحكم في الاستقرار الديناميكي التحكم الديناميكي للثبات (دسك) ومن المرجح أن تتداخل مع انتقال، مما أدى إلى سرعة أسرع المنعطفات.

تم تكوين النظام في مثل هذه الطريقة التي يتم تعيين الدور الرئيسي للمحور الخلفي، وبالتالي، اعتمادا على الوضع، يمكن إرسال عزم دوران أصغر إلى المحور الأمامي.

وهذا يعني أن السيارة يمكن أن يكونالتي كانت في السابق مستحيلة ببساطة على طرازات الدفع الرباعي. في المناورات المعقدة بشكل خاص، يمكنك أيضا ضبط مسار السيارة باستخدام دواسة الوقود.

سلامة

إن أنظمة التعليق والتحكم في المحركات المنسقة بشكل جيد، ونظام الكبح والإطارات، فضلا عن أجهزة الاستشعار المختلفة تضمن سلامة سيارة بمو X6 M حتى في ظل أصعب الظروف.

وسائد المدرجة في المعياروأجهزة السلامة، وشد حزام الأمان ومحددات التوتر في جزء من الثانية حماية الناس في السيارة إذا كان الاصطدام أمر لا مفر منه. مزيج فريد من مختلف الوسائل التقنية للحماية يضمن المستوى الأمثل من سلامة بمو X6 M في أي حالة.